Nautische Grundbegriffe
 

Das Achterdeck befindet sich im hinteren Bereich des Schiffs, oft nahe am Heck. Es steht im Gegensatz zum Vorderdeck (Bugdeck), das sich im vorderen Teil des Schiffs befindet.

Der Begriff "Achtern" bezeichnet den hinteren Teil eines Schiffes. "Achtern" bezieht sich allgemein auf alles, was sich im hinteren Bereich des Schiffs befindet, also in Richtung des Hecks. Wenn sich jemand "achtern" auf einem Schiff bewegt, bedeutet dies, dass er sich in Richtung des Hecks bewegt. Dies ist wichtig für die Navigation und Orientierung an Bord.

Die Achterleine ist das Seil, das hinten am Boot befestigt ist und es daran hindert, sich vom Anlegeplatz zu entfernen. Sie wird häufig auch als "Achterspring" bezeichnet.

Eine Achterspring verläuft von einem Punkt am Heck (achtern) des Schiffes schräg nach vorne zu einem Punkt am Kai, der weiter vorn liegt. Sie verhindert das Rückwärtsdriften des Schiffes.

Ein Anker ist ein schweres Objekt, oft aus Metall, das an einem Seil oder einer Kette befestigt ist und von einem Schiff oder Boot ins Wasser gelassen wird, um das Fahrzeug an einem bestimmten Ort zu halten. Der Anker greift in den Meeresboden oder den Grund eines Gewässers, um ein Wegdriften des Schiffes durch Wind oder Strömung zu verhindern.

Ein Auge bezieht sich auf eine Schlaufe in einem Seil, die durch Zurückführen des Endes des Seils durch eine Schlaufe gebildet wird.

Backbord bildet die linke Seite (mit Blick in Fahrtrichtung) eines Schiffes. Die Backbordseite wird am Schiff mit der Farbe Rot markiert. Beispielsweise bei der Beleuchtung (Positionslichter).

Der tiefste Teil des Rumpfes eines Schiffes, in dem sich oft Wasser ansammelt.

Ein Bimini ist ein offenes Sonnendach, das typischerweise auf dem Deck und über dem Cockpit eines Bootes oder einer Yacht montiert ist, um vor Sonne und Regen zu schützen.

Der Bug bildet den vorderen Teil eines Schiffes oder Bootes.

Ein Bugspriet ist ein starker, meist nach vorne über das Vorschiff hinausragender Baum, der bei Segelschiffen dazu dient, die Vordersegel weiter vor dem Schiff zu spannen und den Segeldruckpunkt nach vorne zu verlagern. Traditionell wurde der Bugspriet vor allem auf alten Segelschiffen verwendet, um das Vorsegel, wie das Klüversegel, zu führen. Auf modernen Schiffen ist der Bugspriet selten geworden, da die Segeltechnik und -konstruktion sich verändert haben.

Im Detail ist der Bugspriet oft in einem leichten Winkel nach oben geneigt und fest mit dem Schiffsrumpf verbunden. Er trägt zusätzlich oft noch ein oder mehrere kleine Segel, die als Klüver bezeichnet werden, sowie Takelage, die das Segel stabilisiert und Spannung hält.

Zusammengefasst ist der Bugspriet also ein wichtiger Teil der Segelvorrichtung auf traditionellen Segelschiffen, der die Funktion und Effizienz des Vorsegels unterstützt.

Ein Bugstrahlruder ist ein zusätzlicher Propeller, der als Querstrahlruder fungiert und am Bug (der Vorderseite) eines Schiffes angebracht ist. Es erzeugt seitlichen Schub, um das Bug des Schiffes nach links oder rechts zu bewegen. Dies ist insbesondere in engen oder komplizierten Fahrsituationen hilfreich, wie z.B. beim An- oder Ablegen in einem Hafen.

Umfassen Binnenwasserstraßen, die dem allgemeinen Verkehr dienen sowie Seewasserstraßen, die zwischen der Küstenlinie und der Begrenzung des Küstenmeeres liegen.

Dalben sind lange Holzpfähle, die im Hafen oder entlang von Ufern verankert sind und zum Festmachen von Schiffen verwendet werden.

Das Deck ist die Fläche eines Schiffes, auf der die man steht und sich bewegt.

Ein kleines, offenes Boot, das oft als Beiboot oder zum Segeln in flachen Gewässern verwendet wird.

Ein Drempel ist eine quer im Wasser liegende, leicht erhöhte Schwelle am Boden einer Schleusenkammer – direkt unter dem Schleusentor.

Er erfüllt mehrere Funktionen:

• Er verhindert, dass Sedimente oder Gegenstände durch die Schleuse gespült werden

• Er hilft, die Tore besser abzudichten

• Er trägt zur Stabilität der Schleuse bei

Für die Schifffahrt bedeutet das: Schiffe müssen genug Tiefgang über dem Drempel haben, sonst besteht die Gefahr des Aufsetzens.

Un­ter einer Ebbe ver­steht man das Fal­len des Was­sers vom Hoch­was­ser zum fol­gen­den Nied­rig­was­ser.

Der Meeresstrom, der während der Ebbe (fallendes Wasser) vom Land ins offene Meer fließt.

Dies ist die Geschwindigkeit des Schiffes relativ zum Wasser, durch das es sich bewegt. Ein Schiff macht dann Fahrt durchs Wasser, wenn es sich aus eigener Kraft (durch Motor, Segel oder Ruder) durchs Wasser bewegt.

Dies ist die Geschwindigkeit des Schiffes relativ zum Grund (Erdoberfläche unter Wasser), durch das es sich bewegt und wird Beeinflusst von Strömungen und Tiden. Wenn ein Schiff beispielsweise gegen eine starke Strömung fährt, ist seine Fahrt über Grund langsamer als seine Fahrt durchs Wasser, und umgekehrt.

Fahrwasser bezeichnet den Teil eines Gewässers, der für die Schifffahrt ausreichend tief, sicher und durch Tonnen, Baken oder andere Seezeichen markiert ist.

Ein Fender ist ein Schutzpolster, das an der Seite eines Schiffes oder Bootes befestigt wird, um Beschädigungen am Rumpf zu verhindern. Er dient dazu, Stöße abzufangen, die entstehen können, wenn das Fahrzeug an einer Pier, einem Dock oder einem anderen Schiff anlegt. Fender bestehen oft aus robusten Materialien wie Gummi, Kunststoff oder Schaumstoff und sind in verschiedenen Formen und Größen erhältlich. Sie spielen eine wichtige Rolle beim Schutz des Schiffes und der Umgebung vor Beschädigungen durch Kontakt.

Fieren bedeutet in der Schifffahrt das kontrollierte Nachlassen oder Lösen von Tauen, Leinen oder Ketten – also das langsame und gezielte Nachgeben einer Verbindung, zum Beispiel beim Festmachen eines Schiffs oder in einer Schleuse.

Typische Situationen:

• Ein Schiff wird langsam näher ans Ufer gezogen

• In einer Schleuse wird die Leine nachgelassen, wenn das Wasser sinkt

Das Gegenteil von „fieren“ ist holen (also das Einziehen oder Straffziehen).

Un­ter einer Flut ver­steht man das Stei­gen des Was­sers vom Nied­rig­was­ser zum fol­gen­den Hoch­was­ser.

Ein dreieckiges Vorsegel, das am vorderen Teil des Schiffes, meist am Fockmast, angebracht ist.

Eine schmale Brücke oder ein Laufsteg, der das Schiff mit dem Land oder einem anderen Schiff verbindet.

Sprühendes Wasser, das entsteht, wenn Wellen aufschlagen oder gebrochen werden.

Beim Segeln bezeichnet eine Halse ein Manöver, bei dem das Boot mit dem Heck durch den Wind dreht und die Segel anschließend auf der gegenüberliegenden Seite geführt werden. Im Gegensatz zum Schiften geht eine Halse immer mit einer Kursänderung einher.

Ein Unfall oder Notfall auf See, der zu schweren Schäden am Schiff oder Verlust führen kann.

Der hintere Teil eines Schiffes oder Bootes.

Ein Heckstrahlruder ist ein zusätzlicher Propeller, der als Querstrahlruder fungiert und am Heck (der Hinterseite) eines Schiffes angebracht ist. Es erzeugt seitlichen Schub, um das Heck des Schiffes nach links oder rechts zu bewegen. Dies ist insbesondere in engen oder komplizierten Fahrsituationen hilfreich, wie z.B. beim An- oder Ablegen in einem Hafen.

"In Fahrt" bezieht sich auf den Zustand eines Schiffes, das sich bewegt. Entweder durch eigenen Antrieb (Motor oder Segel), weil es geschleppt wird oder weil es treibt.

Ein Fahr­zeug be­fin­det sich in Fahrt, wenn es we­der vor An­ker liegt, noch an Land fest­ge­macht ist, noch auf Grund sitzt. Ein Fahr­zeug, das treibt (z. B. weil es kei­nen An­ker ge­wor­fen hat, oder ei­nen Mo­to­ren­scha­den hat), gilt also als Fahr­zeug in Fahrt.

Ein Kai ist eine feste, oft gemauerte oder betonierte Uferanlage, die entlang eines Hafens oder eines Flusses verläuft. Er dient als Anlegestelle für Schiffe & Boote.

Der Kiel ist der längs verlaufende Träger an der Unterseite eines Bootes oder Schiffes und bildet das Rückgrat des Rumpfes und ist oft der tiefste Punkt des Schiffes.

Er ist also ein zentraler Bestandteil eines Bootes, der zur strukturellen Festigkeit, Stabilität und guten Segeleigenschaften beiträgt. Er hilft, seitliches Abdriften zu verhindern, das Boot aufrecht zu halten und die gesamte Performance zu verbessern.

Ein kleines Vorsegel, das am Bugspriet befestigt ist.

Ein Knoten ist eine Maßeinheit für Geschwindigkeit, insbesondere in der Schifffahrt.

1 Knoten (kn) entspricht 1 Seemeile pro Stunde, also exakt 1,852 Kilometern pro Stunde.

Der Begriff stammt aus der Zeit der Segelschifffahrt: Damals wurde die Geschwindigkeit mithilfe eines „Log“-Seils gemessen, das in regelmäßigen Abständen Knoten hatte. Anhand der gezählten Knoten, die in einer bestimmten Zeitspanne durch die Hand liefen, konnte die Geschwindigkeit des Schiffs bestimmt werden.

Lee ist die windabgewandte Seite eines Schiffes und das Gegenteil von Luv (windzugewandte Seite).

Ein Tau oder Seil, das zum Festmachen, Ankern oder Segeln verwendet wird.

Luv ist die windzugewandte Seite eines Schiffes und das Gegenteil von Lee (windabgewandte Seite).

Eine gezielte Bewegung oder Kursänderung eines Schiffes, um eine bestimmte Position zu erreichen oder Hindernissen auszuweichen.

Ein senkrechter Pfosten auf einem Schiff, an dem Segel befestigt sind.

Bei einer Schleuse bezeichnet man als Oberwasser das höher gelegene Wasser vor dem Schleusentor – also den Teil des Flusses oder Kanals, der sich oberhalb der Schleusenkammer befindet.

Es steht im Gegensatz zum Unterwasser, das das Wasser unterhalb der Schleuse meint, also auf der tieferen Seite.

In der Schifffahrt bezeichnet eine Peilung die Bestimmung der Richtung zu einem bestimmten Objekt oder Punkt, wie etwa einem Leuchtturm, einer Boje oder einem markanten Geländepunkt. Dies erfolgt üblicherweise mithilfe eines Kompasses. Eine Peilung wird oft verwendet, um den Standort eines Schiffs zu bestimmen oder zu navigieren, indem man mehrere Peilungen zu bekannten Punkten nimmt und deren Schnittpunkt auf der Seekarte ermittelt. Dies Verfahren hilft, die genaue Position auf See festzustellen und sicherzustellen, dass das Schiff auf dem richtigen Kurs bleibt.

Eine Pinne ist ein Steuerhebel, der direkt mit dem Ruder eines Segelbootes oder kleinen Motorbootes verbunden ist. Sie wird von Hand bewegt, um die Richtung des Fahrzeugs zu steuern. Durch Bewegen der Pinne nach links oder rechts wird das Ruderblatt entsprechend ausgerichtet, wodurch das Boot in die gewünschte Richtung gelenkt wird. Die Pinne ist eine einfache und effektive Methode der Steuerung, die vor allem bei kleineren Wasserfahrzeugen verbreitet ist.

Die Plicht auf einem Boot ist ein speziell gestalteter Bereich des Decks, der für die Steuerung vorgesehen ist. Die Plicht befindet sich in der Regel im hinteren Teil (Heck) des Bootes, nahe dem Steuerstand oder Cockpit. Bei kleineren Booten kann sie auch in der Mitte oder weiter vorne angeordnet sein.

Schifffahrtsstraßen sind speziell festgelegte Wasserstraßen, die für die Nutzung durch die Schifffahrt vorgesehen und geregelt sind.

Schifffahrtswege sind Wasserstraßen, die für den Verkehr von Schiffen bereitgestellt & genutzt werden. Bspw. um den Verkehr von Güter & Personen zu koordinieren.

Eine Spring ist eine spezielle Art von Festmachleine, die verwendet wird, um ein Schiff seitlich am Kai oder an einem anderen Liegeplatz zu sichern. Im Gegensatz zu den Vor- und Achterleinen, die das Schiff nach vorne und hinten sichern, verhindert die Spring das Vorwärts- oder Rückwärtsdriften des Schiffes.

Steuerbord bildet die rechte Seite (mit Blick in Fahrtrichtung) eines Schiffes. Die Steuerbordseite wird am Schiff mit der Farbe Grün markiert. Beispielsweise bei der Beleuchtung (Positionslichter).